LA BANDA DI HYPERLOOP

A leggere le ultime notizie delle Società coinvolte nell’affare -truffa- del trasporto ad alta velocita’ su -monorotaia- di Elon Musk, Hyperloop, si capisce perche’ se c’e’ un truffatore accanto a questo ne troverete un altro, e poi un altro ancora… e così via…

INDUSTRY WEEK

Virgin Hyperloop Uno ha sostituito tre direttori e un quarto è stato arrestato, gli ultimi segni di tumulto all'avvento futuristico dei trasporti.
Un elenco di direttori è stato aggiornato sul sito web della società lunedì ha mostrato tre membri dimessi dal consiglio di amministrazione di 10 persone: Jim Messina, ex consigliere del presidente Barack Obama; Jim Rosenthal, ex dirigente di Morgan Stanley; e Peter Diamandis, fondatore del X Prize.
I nuovi membri del consiglio di amministrazione sono Bill Shor di Caspian Venture Capital; Yuvraj Narayan, direttore finanziario di DP World; e Anatoly Braverman del fondo sovrano della Russia. Un portavoce ha detto che Messina rimane un consigliere del consiglio; Diamandis è ora un osservatore; e Rosenthal si è dimesso alla fine dell'anno scorso per concentrarsi sulla sua startup sulla sicurezza informatica.
Un quarto membro del consiglio, il miliardario russo Ziyavudin Magomedov, è stato arrestato a Mosca con l'accusa di frode e appropriazione indebita non correlata a Hyperloop. Magomedov sta facendo appello per l'arresto, ha detto il suo avvocato all'agenzia di stampa russa Interfax. Virgin Hyperloop One ha rifiutato di commentare l'arresto.
"I nuovi appuntamenti del consiglio di amministrazione riflettono le modifiche apportate quando Sir Richard Branson è diventato presidente e la società ha raccolto nuovi investimenti alla fine dello scorso anno", ha detto Ryan Kelly, il portavoce. "Non sono collegati in alcun modo al recente arresto del signor Magomedov." Non ha risposto a una domanda sul perché Messina e Diamandis non sono elencati come consiglieri o osservatori sul sito web della società, nonostante l'elenco di un altro osservatore, Emily Bianca.
Il sito Web di Virgin Hyperloop One indica anche una partenza esecutiva di alto profilo: Alan James, che era vice presidente dello sviluppo del business mondiale, non compare più sul sito da martedì. James vanta una vasta esperienza globale nel settore ferroviario ad alta velocità, un campo di considerevoli sovrapposizioni con la visione di Virgin Hyperloop One per viaggi su binari a velocità simile ad un aeroplano. Marvin Ammori, il consigliere generale, ha anche lasciato recentemente la startup con sede a Los Angeles, hanno detto persone che hanno familiarità con la questione. È stato sostituito da Laura Lariu, ora a ruolo di consigliere generale.
I cambiamenti arrivano quando l'avvio di Hyperloop cerca di uscire dal tumulto. Il co-fondatore Shervin Pishevar ha preso un congedo a dicembre, dopo che Bloomberg ha riferito su molteplici richieste di cattiva condotta sessuale. Ha negato tutte le accuse di condotta inappropriata. Virgin's Richard Branson ha sostituito Pishevar come presidente. All'inizio di quest'anno, Bloomberg ha riferito che il direttore finanziario Brent Callinicos ha lasciato. Anche Carl Jenkins, vicepresidente senior per l'ingegneria dell'hardware, se ne e' andato.
"Virgin Hyperloop One ha compiuto notevoli progressi per portare sul mercato la nostra nuova modalità di trasporto", ha affermato Kelly citando studi di fattibilità in diverse località. "Mentre i nostri ingegneri stanno sviluppando la fase commerciale della nostra tecnologia hyperloop, l'azienda continua a impressionare i governi e le autorità dei trasporti di tutto il mondo".
Sebbene l'attività di trasporto di Hyperloop pone grandi sfide ingegneristiche e normative, molte aziende hanno corso per costruire la tecnologia immaginata da Elon Musk. Oltre a Musk's Boring Co., che sta esplorando un piano per costruire una linea sotterranea tra Washington e New York, i concetti di trasporto basati su valvole sono in fase di sviluppo da parte di altre due startup di Los Angeles, Hyperloop Transportation Technologies e Starting.
Costruire una nuova modalità di trasporto è estremamente costoso. Alla fine dell'anno scorso, la società ha raccolto $ 50 milioni in quanto era a corto di denaro. Ora sta facendo una grande spinta per vincere un contratto per costruire la prima versione commerciale del suo sistema di trasporto proposto. Sta guardando molti possibili siti per lo sviluppo, tra cui Dubai. Domenica scorsa, Branson e l'amministratore delegato Rob Lloyd hanno ospitato il principe ereditario dell'Arabia Saudita Mohammed bin Salman in una struttura statunitense, la Virgin Galactic nel deserto del Mojave, dove hanno sfoggiato un pod Virgin Hyperloop One simile a una carrozza ferroviaria.
Lo status a lungo termine del seggio di Magomedov non è chiaro dopo i disordini durante il fine settimana. Magomedov è stato co-presidente con Pishevar prima che Branson intervenisse, e la sua società, Caspian Venture Capital, è un importante sostenitore. Prima che la Virgin se ne occupasse, Caspian fece un'offerta infruttuosa per comprare la compagnia.

Truffatori, stupratori, ed altri che abbandonano il progetto con le scuse più banali.

Hyperloop andrà molto lontano, rimanendo in loop…

Il futuro dei trasporti su binari è già stato costruito , dagli Occidentali, e funziona a Shangai:

Shanghai maglev train or Shanghai Transrapid (Chinese: 上海磁浮示范运营线) is a magnetic levitation train, or maglev line that operates in Shanghai, China.

Lo Shanghai Transrapid ( 上海磁浮示范运营线 S, Shànghǎi Cífú Shìfàn Yùnyíng Xiàn P, letteralmente ” letteralmente: Linea di operazione dimostrativa del Levitazione Magnetica di Shanghai”) è un treno a levitazione magnetica di tipo transrapid che collega la città di Shanghai con il suo aeroporto internazionale. Si tratta della prima linea commerciale alta velocità a levitazione magnetica. Il servizio è stato inaugurato il 1º gennaio 2004. Il treno si inserisce all’interno del sistema della Metropolitana di Shanghai.

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